أسئلة وأجوبة

أ: تشير سعة البطارية إلى كمية الكهرباء التي يمكن أن تشاركها المادة النشطة في البطارية في التفاعل الكهروكيميائي ، وتسمى سعة البطارية ، أي مقدار الشحن الذي يمكن أن تحمله البطارية بعد الشحن. الوحدة هي "آه" (آه) و 1 أ (أ). يتم تفريغ التيار لمدة ساعة ، والقدرة 1 أمبير ساعة (آه). بافتراض أن متوسط التيار هو 4A ، فإن وقت التفريغ يكون 3 ساعات عند تفريغ البطارية بجهد إنهاء البطارية ، وسعة البطارية هي 12Ah (لم يتم حساب التفريغ هنا).

أ: يشير إلى مقاومة التيار المتدفق عبر البطارية عندما تعمل البطارية. هناك جزأين: المقاومة الداخلية الأومية والمقاومة الداخلية للاستقطاب. ستؤدي المقاومة الداخلية الكبيرة للبطارية إلى تقليل جهد عمل تفريغ البطارية وتقليل وقت التفريغ. تتأثر المقاومة الداخلية بشكل أساسي بمواد البطارية وعملية التصنيع وهيكل البطارية وعوامل أخرى. هي معلمة مهمة لقياس أداء البطارية.

أ: لا ينصح بالشحن السريع لأنه ضار بالبطارية.

أ: أثناء عملية شحن البطارية ، يتم تحويل جزء من الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية ، ويتم تحويل جزء من الطاقة الكهربائية إلى طاقة حرارية وطاقة أخرى. من الطبيعي أن يتم تسخين البطارية القابلة لإعادة الشحن ، ولكن عندما تكون درجة الحرارة عالية جدًا ، يجب عليك التحقق مما إذا كان تيار الشحن كبيرًا جدًا أو حدوث دائرة كهربائية قصيرة داخل البطارية.

أ: في ظل جهد الشحن المحدد والظروف الحالية ، مقدار الشحن الذي تقبله البطارية لكل وحدة زمنية.

أ: يُسمح للبطارية بالحصول على كمية قليلة من الحرارة ، سواء كانت قيد الاستخدام أو أثناء الشحن ، ولكن لا يُسمح بالحرارة غير الطبيعية. الحمى غير الطبيعية واضحة ، ويمكنك الشعور بها عن طريق لمس علبة البطارية بيدك. الحرارة ضارة جدًا بالبطارية. تتسبب الحرارة أولاً في تبخر الماء المنحل بالكهرباء وتجفيفه تدريجيًا ، ثم يقلل من كفاءة الشحن ، وتشوه الألواح ، وزيادة المقاومة الداخلية ، والأكسدة المتسارعة للأجزاء الميكانيكية ، واللوحات المحترقة أو الفواصل ، وأخيراً تتجلى في انخفاض سعة البطارية و تقصير الحياة.

أ: سيؤدي الاتصال غير المحكم إلى زيادة المقاومة عند الاتصال ، مما يؤدي بسهولة إلى حدوث شرر أثناء الشحن والتفريغ. في الحالات الشديدة ، سوف يتسبب ذلك في حدوث حرارة وحريق ، وسيحدث حادث.

أ: على الرغم من أن بطارية الرصاص الحمضية قد تم اختيارها بدقة عندما تغادر المصنع ، إلا أنه بعد فترة معينة من الاستخدام ، سيظهر عدم التماثل ويزداد تدريجياً. لا يستطيع الشاحن التعرف على الشحن المنخفض أو استكماله. كيف توازن سعة البطارية؟ يجب أن يؤديها البشر. يقيس المستخدم جهد الدائرة المفتوحة لكل بطارية بشكل دوري وغير منتظم خلال الفترات المتوسطة والمتأخرة من استخدام حزمة البطارية. بالنسبة للجهد المنخفض ، أعد الشحن بشكل منفصل لجعل الجهد والسعة متوافقين مع البطاريات الأخرى ، وحاول تقليل الفجوة بينهما.

أ: لا يوصى باستبدال البطارية الجزئي لبنوك بطاريات الرصاص الحمضية.

أ: نعم ، نحن مصنعون محترفون للبطاريات في مقاطعة Guandong ، الصين منذ عام 2003. نحن ننتج لوحات الرصاص بواسطة ورشة عمل أنفسنا.

أ: معدل 20 ساعة هو مجرد مؤشر يستخدم في صناعة البطاريات لمقارنة البطاريات بأنواعها وأحجامها المختلفة. معدل 20 ساعة هو مقدار Ahs الذي ستسلمه البطارية خلال تفريغ لمدة 20 ساعة. سعة البطارية ، في Ahs ، هي رقم ديناميكي يعتمد على تيار التفريغ. على سبيل المثال ، ستمنحك البطارية التي يتم تفريغها عند 10 أمبير سعة أكبر من البطارية التي يتم تفريغها عند 20 أمبير. مع معدل 20 ساعة ، تكون البطارية قادرة على توفير Ahs أكثر من معدل 10 ساعات. لأن معدل 20 ساعة يستخدم تيار تفريغ أقل بكثير من معدل 10 ساعات. يتم استخدام كلا المعدلين كخط أساس في أجزاء مختلفة من العالم. ومع ذلك ، سيعطيك كلا المعدلان نفس عرض البطارية. سيكون للبطارية ذات السعة الأعلى معدلات أعلى من 5 و 10 ساعات مقارنة بالبطارية ذات السعة المنخفضة.

أ: لا تطور بطاريات الرصاص الحمضية أي نوع من الذاكرة. هذا يعني أنك لست مضطرًا إلى التفريغ العميق للبطارية أو تفريغها تمامًا قبل إعادة شحنها. للحصول على أفضل عمر وأداء ، نوصي عمومًا بتفريغ 20 إلى 50% من السعة المقدرة للبطاريات على الرغم من أن البطارية قابلة للدوران إلى 90%.

أ: في درجات الحرارة المرتفعة (أعلى من 77 درجة فهرنهايت (25 درجة مئوية)) تزداد سعة البطارية بشكل عام ، وعادة ما يكون ذلك على حساب عمر البطارية. تزيد درجات الحرارة المرتفعة أيضًا من خاصية التفريغ الذاتي. ستؤدي درجات الحرارة الأكثر برودة (أقل من 77 درجة فهرنهايت (25 درجة مئوية)) إلى خفض سعة البطارية وإطالة عمر البطارية. ستؤدي درجات الحرارة الأكثر برودة إلى إبطاء التفريغ الذاتي. لذلك ، فإن تشغيل البطاريات في درجات حرارة عند 77 درجة فهرنهايت (25 درجة مئوية) أو أقل بقليل من شأنه تحسين الأداء والعمر.

أ: ربما سمعت أنه يقول "تحتاج إلى شاحن ثلاثي المراحل". قلناها ، وسنقولها مرة أخرى. أفضل نوع من الشاحن لاستخدامه على بطاريتك هو شاحن ثلاثي المراحل. وتسمى أيضًا "أجهزة الشحن الذكية" أو "أجهزة الشحن التي يتم التحكم فيها بواسطة معالج دقيق". في الأساس ، هذه الأنواع من أجهزة الشحن آمنة وسهلة الاستخدام ولن تفرط في شحن البطارية. جميع أجهزة الشحن التي نبيعها تقريبًا عبارة عن أجهزة شحن ثلاثية المراحل. حسنًا ، من الصعب إنكار أن أجهزة الشحن ذات 3 مراحل تعمل بشكل جيد. لكن إليكم سؤال المليون دولار: ما هي المراحل الثلاث؟ ما الذي يجعل أجهزة الشحن هذه مختلفة وفعالة؟ هل حقا يستحق ذلك؟ دعنا نكتشف من خلال المرور بكل مرحلة ، واحدة تلو الأخرى:

المرحلة 1 | الشحن بالجملة

الغرض الأساسي من شاحن البطارية هو إعادة شحن البطارية. هذه المرحلة الأولى هي عادةً حيث سيتم استخدام أعلى جهد وأمبير تم تقييمه للشاحن بالفعل. يُعرف مستوى الشحن الذي يمكن تطبيقه دون ارتفاع درجة حرارة البطارية بمعدل الامتصاص الطبيعي للبطارية. بالنسبة لبطارية AGM نموذجية بجهد 12 فولت ، سيصل جهد الشحن في البطارية إلى 14.6-14.8 فولت ، في حين أن البطاريات المغمورة يمكن أن تكون أعلى من ذلك. بالنسبة لبطارية الهلام ، يجب ألا يزيد الجهد عن 14.2-14.3 فولت. إذا كان الشاحن عبارة عن شاحن 10 أمبير ، وإذا كانت مقاومة البطارية تسمح بذلك ، فسيقوم الشاحن بإخراج 10 أمبير كاملة. ستقوم هذه المرحلة بإعادة شحن البطاريات التي تم تفريغها بشدة. لا يوجد خطر من زيادة الشحن في هذه المرحلة لأن البطارية لم تصل إلى مستوى الشحنة بعد.

 

المرحلة 2 | رسوم الامتصاص

ستكتشف أجهزة الشحن الذكية الجهد والمقاومة من البطارية قبل الشحن. بعد قراءة البطارية ، يحدد الشاحن المرحلة التي سيتم الشحن فيها بشكل صحيح. بمجرد وصول البطارية إلى حالة الشحن 80% * ، سيدخل الشاحن في مرحلة الامتصاص. في هذه المرحلة ، ستحافظ معظم أجهزة الشحن على جهد ثابت ، بينما ينخفض التيار. يؤدي التيار المنخفض الداخل إلى البطارية إلى إحضار شحن البطارية بأمان دون ارتفاع درجة حرارتها.

هذه المرحلة تستغرق وقتًا أطول. على سبيل المثال ، تستغرق آخر 20% متبقية من البطارية وقتًا أطول مقارنةً بأول 20% أثناء مرحلة السائبة. ينخفض التيار باستمرار حتى تصل البطارية إلى طاقتها الكاملة تقريبًا.

* الحالة الفعلية للشحن ستدخل مرحلة الامتصاص من شاحن لآخر

المرحلة 3 | تعويم المسؤول

تدخل بعض أجهزة الشحن في وضع التعويم في وقت مبكر مثل حالة الشحن 85% ولكن البعض الآخر يبدأ بالقرب من 95%. في كلتا الحالتين ، تعمل مرحلة التعويم على توصيل البطارية بالكامل وتحافظ على حالة الشحن 100%. سوف يتناقص الجهد ويحتفظ بثبات 13.2-13.4 فولت ، وهو أقصى جهد يمكن أن تحمله بطارية 12 فولت. سينخفض التيار أيضًا إلى النقطة التي يعتبر فيها هزيلة. هذا هو المكان الذي يأتي منه مصطلح "شاحن هزيل". إنها في الأساس مرحلة التعويم حيث يتم شحن البطارية في جميع الأوقات ، ولكن بمعدل آمن فقط لضمان حالة الشحن الكاملة ولا شيء أكثر من ذلك. لا يتم إيقاف تشغيل معظم أجهزة الشحن الذكية في هذه المرحلة ، ولكن من الآمن تمامًا ترك البطارية في وضع التعويم لأشهر وحتى سنوات في المرة الواحدة.

 

من الأصح أن تكون البطارية بحالة شحن 100%.

 

قلناها من قبل وسنقولها مرة أخرى. أفضل نوع من الشاحن لاستخدامه على البطارية هو a شاحن ذكي 3 مراحل. إنها سهلة الاستخدام ولا تقلق. لا داعي للقلق مطلقًا بشأن ترك الشاحن على البطارية لفترة طويلة. في الواقع ، من الأفضل تركه. عندما لا تكون البطارية في حالة شحن كامل ، فإن بلورات الكبريتات تتجمع على الألواح وهذا يسلبك الطاقة. إذا تركت رياضات الطاقة الخاصة بك في السقيفة أثناء غير موسمها أو لقضاء الإجازات ، فيرجى توصيل البطارية بشاحن ثلاثي المراحل. سيضمن ذلك أن تكون بطاريتك جاهزة لبدء التشغيل متى أردت ذلك.

أ: الإفراط في التفريغ مشكلة تنشأ من عدم كفاية سعة البطارية مما يؤدي إلى زيادة طاقتها. تفريغ أعمق من 50% (في الواقع أقل بكثير من 12.0 فولت أو 1.200 جاذبية محددة) تقصر بشكل كبير من عمر دورة البطارية دون زيادة عمق الدورة القابلة للاستخدام. يمكن أن تؤدي إعادة الشحن بشكل غير متكرر أو غير كافٍ أيضًا إلى ظهور أعراض الإفراط في التفريغ التي تسمى SULFATION. على الرغم من إعادة تنظيم معدات الشحن بشكل صحيح ، يتم عرض أعراض الإفراط في التفريغ على أنها فقدان سعة البطارية وأقل من الجاذبية النوعية العادية. تحدث الكبريتات عندما يتحد الكبريت من المنحل بالكهرباء مع الرصاص الموجود على الألواح ويشكل كبريتات الرصاص. بمجرد حدوث هذه الحالة ، لن تقوم شواحن البطاريات البحرية بإزالة الكبريتات المتصلدة. يمكن عادةً إزالة الكبريتات عن طريق إزالة الكبريت أو شحن المعادلة المناسب باستخدام شواحن البطاريات اليدوية الخارجية. لإنجاز هذه المهمة ، يجب شحن البطاريات المغمورة من 6 إلى 10 أمبير. من 2.4 إلى 2.5 فولت لكل خلية حتى يتم إطلاق الغازات في جميع الخلايا بحرية وتعود جاذبيتها النوعية إلى تركيز شحنتها الكامل. يجب إحضار بطاريات AGM المختومة إلى 2.35 فولت لكل خلية ثم تفريغها إلى 1.75 فولت لكل خلية ومن ثم يجب تكرار هذه العملية حتى تعود السعة إلى البطارية. قد لا تتعافى بطاريات الجل. في معظم الحالات ، قد يتم إرجاع البطارية لإكمال عمرها التشغيلي. شحن المولدات وشواحن البطاريات العائمة بما في ذلك الشواحن الفولتية الضوئية المنظمة لها أدوات تحكم أوتوماتيكية تقلل من معدل الشحن مع بدء شحن البطاريات. وتجدر الإشارة إلى أن الانخفاض إلى بضعة أمبيرات أثناء الشحن لا يعني أن البطاريات مشحونة بالكامل. شواحن البطاريات من ثلاثة أنواع. هناك نوع يدوي ، نوع هزيلة ، ونوع التبديل التلقائي.

أ: نظرًا لكونها بطارية UPS VRLA ، فإن البطارية في حالة شحن عائم ، ولكن لا يزال نقل الطاقة المعقد يعمل داخل البطارية. تم تغيير الطاقة الكهربائية أثناء شحن الطفو إلى طاقة حرارية ، لذلك يجب أن يكون طلب بيئة عمل البطارية ذات قدرة جيدة على إطلاق الحرارة أو مكيف الهواء. يجب تثبيت بطارية VRLA في مكان نظيف وبارد وجيد التهوية وجاف ، وتجنب التأثر بالشمس أو الحرارة الزائدة أو الحرارة المشعة. يجب شحن بطارية VRLA في درجة حرارة تتراوح بين 5 إلى 35 درجة. سيتم تقصير عمر البطارية بمجرد أن تقل درجة الحرارة عن 5 درجات أو تزيد عن 35 درجة. لا يمكن أن يتجاوز جهد الشحن نطاق الطلب ، وإلا سيؤدي إلى تلف البطارية أو تقصير العمر الافتراضي أو تقليل السعة.

أ: فيما يتعلق ببطاريات VRLA ، فيما يلي نصائح الصيانة المهمة للعميل أو المستخدم النهائي ، لأن الصيانة الدورية فقط يمكن أن تساعد في العثور على بطارية فردية غير طبيعية أثناء الاستخدام ومشكلة نظام الإدارة ، من أجل ضبط الوقت لضمان تشغيل المعدات بشكل مستمر وآمن ، وكذلك إطالة عمر البطارية :

صيانة يومية:

1. تأكد من أن سطح البطارية جاف ونظيف.

2. تأكد من توصيل طرف توصيل أسلاك البطارية بإحكام.

3. تأكد من أن الغرفة نظيفة وباردة (حوالي 25 درجة).

4. فحص حالة البطارية إذا كانت طبيعية.

5. تحقق من جهد الشحن إذا كان طبيعيا.

 

نرحب بالمزيد من نصائح صيانة البطارية لاستشارة CSBattery في أي وقت.

أ: البطاريات الأساسية هي بطاريات جافة عادية ، يمكن استخدامها مرة واحدة فقط. البطاريات الثانوية تسمى أيضًا البطاريات القابلة لإعادة الشحن ، ويمكن شحنها وتفريغها للعديد من الوقت. بطارياتنا هي بطاريات ثانوية.

أ: عادةً ما يكون تصميم بطارية الهلام بمثابة تعديل لبطارية السيارات الحمضية أو البحرية القياسية. يضاف عامل التبلور إلى المنحل بالكهرباء لتقليل الحركة داخل علبة البطارية. تستخدم العديد من بطاريات الجل أيضًا صمامات أحادية الاتجاه بدلاً من فتحات التهوية المفتوحة ، وهذا يساعد الغازات الداخلية العادية على إعادة تجميعها في الماء في البطارية ، مما يقلل من الغازات. بطاريات "Gel Cell" غير قابلة للانسكاب حتى لو تم كسرها. يجب شحن خلايا الهلام بجهد أقل (C / 20) من الجهد المغمور أو AGM لمنع الغاز الزائد من إتلاف الخلايا. قد يؤدي الشحن السريع لشاحن السيارات التقليدي إلى تلف بطارية هلام بشكل دائم.

أ: يستخدم النوع الأحدث من البطاريات المُنظمة ذات الصمامات غير القابلة للانسكاب والتي لا تحتاج إلى صيانة "الحصائر الزجاجية الممتصة" ، أو فواصل AGM بين الألواح. هذه سجادة زجاجية من ألياف البورون والسيليكات الناعمة جدًا. يتمتع هذا النوع من البطاريات بجميع مزايا التبلور ، ولكن يمكن أن يتطلب المزيد من الإساءة. وتسمى هذه أيضًا "بالكهرباء المتعطشة. تمامًا مثل بطاريات الجل ، فإن بطارية AGM لن تتسرب من الحمض إذا تم كسرها.

أ: المزايا: السعر المنخفض ، سعر بطاريات الرصاص الحمضية هو فقط 1/4 ~ 1/6 من تلك الأنواع الأخرى من البطاريات باستثمارات أقل والتي يمكن أن يتحملها معظم المستخدمين.
العيوب: ثقيل وكبير ، طاقة نوعية منخفضة ، صارمة في الشحن والتفريغ.

أ: تصنيف البطارية الأكثر شيوعًا هو AMP-HOUR RATING. هذه وحدة قياس لسعة البطارية ، يتم الحصول عليها بضرب تدفق التيار بالأمبير بالوقت في ساعات التفريغ. (مثال: بطارية توفر 5 أمبير لمدة 20 ساعة 5 أمبير مرات 20 ساعة ، أو 100 أمبير-ساعة.)

يستخدم المصنعون فترات تفريغ مختلفة لإنتاج Amp-Hr مختلف. تصنيف لنفس سعة البطاريات ، لذلك ، Amp-Hr. التصنيف له أهمية قليلة ما لم يتم تحديده بعدد ساعات تفريغ البطارية. لهذا السبب ، فإن تقييمات Amp-Hour ليست سوى طريقة عامة لتقييم سعة البطارية لأغراض الاختيار. ستولد جودة المكونات الداخلية والبنية الفنية داخل البطارية خصائص مرغوبة مختلفة دون التأثير على تصنيف أمبير ساعة. على سبيل المثال ، هناك 150 بطارية Amp-Hour لن تدعم الحمل الكهربائي بين عشية وضحاها ، وإذا طُلب منها القيام بذلك بشكل متكرر ، فسوف تفشل في وقت مبكر من حياتها. على العكس من ذلك ، هناك 150 بطارية أمبير في الساعة تعمل بحمل كهربائي لعدة أيام قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن وستقوم بذلك لسنوات. يجب فحص التصنيفات التالية من أجل تقييم واختيار البطارية المناسبة لتطبيق معين: COLD CRANKING AMPERAGE و RESERVE CAPACITY من التصنيفات المستخدمة من قبل الصناعة لتبسيط اختيار البطارية.

أ: السعة الاحتياطية هي عدد الدقائق التي يمكن للبطارية أن تحافظ فيها على جهد كهربائي مفيد تحت تفريغ 25 أمبير. كلما زاد تصنيف الدقائق ، زادت قدرة البطارية على تشغيل المصابيح والمضخات والمحولات والإلكترونيات لفترة أطول قبل إعادة الشحن. ال 25 امبير. يعتبر تصنيف القدرة الاحتياطية أكثر واقعية من Amp-Hour أو CCA كمقياس لقدرة خدمة الدورة العميقة. البطاريات التي يتم الترويج لها بناءً على تقييمات Cranking العالية الخاصة بها سهلة وغير مكلفة في البناء. السوق مغمور بهم ، لكن السعة الاحتياطية ، ودورة الحياة (عدد عمليات التفريغ والشحن التي يمكن للبطارية تقديمها) وعمر الخدمة ضعيف. يعد تصميم السعة الاحتياطية أمرًا صعبًا ومكلفًا في تصميم بطارية وتتطلب مواد خلوية عالية الجودة.

أ: تشير كفاءة التفريغ إلى نسبة الطاقة الفعلية إلى السعة الاسمية عند تفريغ البطارية عند جهد النهاية في ظروف تفريغ معينة. يتأثر بشكل أساسي بعوامل مثل معدل التفريغ ودرجة الحرارة البيئية والمقاومة الداخلية. بشكل عام ، كلما زاد معدل التفريغ ، انخفضت كفاءة التفريغ ؛ كلما انخفضت درجة الحرارة ، انخفضت كفاءة التفريغ.

أ: يتم تحديد عمر بطارية الرصاص الحمضية المختومة بعدة عوامل. وتشمل هذه درجة الحرارة والعمق ومعدل التفريغ وعدد الشحنات والتفريغ (تسمى الدورات).

أ: جميع بطاريات الرصاص الحمضية مختومة التفريغ الذاتي. إذا لم يتم تعويض فقدان السعة بسبب التفريغ الذاتي عن طريق إعادة الشحن ، فقد تصبح سعة البطارية غير قابلة للاسترداد. تلعب درجة الحرارة أيضًا دورًا في تحديد العمر الافتراضي للبطارية. من الأفضل تخزين البطاريات عند 20 درجة مئوية. عندما يتم تخزين البطاريات في مناطق تختلف فيها درجة الحرارة المحيطة ، يمكن زيادة التفريغ الذاتي بشكل كبير. افحص البطاريات كل ثلاثة أشهر أو نحو ذلك واشحنها إذا لزم الأمر.

أ: يتطلب تطبيق الطفو أن تكون البطارية في حالة شحن مستمر مع تفريغ عرضي. تطبيقات دورة شحن وتفريغ البطارية على أساس منتظم.