Часто задаваемые вопросы

А: Емкость батареи относится к количеству электричества, которое активный материал в батарее может участвовать в электрохимической реакции, называется емкостью батареи, то есть количеством заряда, который батарея может удерживать после зарядки. Единица измерения – «Ач» (Ач) и 1 А (А). Ток разряжается в течение 1 часа, а емкость составляет 1 ампер-час (Ач). Предполагая, что средний ток равен 4А, время разряда составляет 3 часа, когда батарея разряжена при предельном напряжении батареи, а емкость батареи составляет 12Ач (разряд здесь не рассчитывается) эффективность).

А: Это относится к сопротивлению току, протекающему через батарею, когда батарея работает. Есть две части: омическое внутреннее сопротивление и поляризационное внутреннее сопротивление. Большое внутреннее сопротивление батареи приведет к уменьшению рабочего напряжения разрядки батареи и сокращению времени разрядки. Внутреннее сопротивление в основном зависит от материала батареи, производственного процесса, структуры батареи и других факторов. Является важным параметром для измерения производительности батареи.

А: Быстрая зарядка не рекомендуется, так как это вредно для аккумулятора.

А: В процессе зарядки аккумулятора часть электрической энергии преобразуется в химическую энергию, а часть электрической энергии преобразуется в тепловую энергию и другую энергию. Аккумуляторная батарея нагревается нормально, но если температура слишком высокая, следует проверить, не слишком ли велик зарядный ток и не произошло ли короткое замыкание внутри батареи.

А: При заданных условиях зарядного напряжения и тока количество заряда, которое батарея принимает в единицу времени.

А: Аккумулятор может иметь небольшое количество тепла, независимо от того, используется ли он или во время зарядки, но чрезмерное нагревание не допускается. Аномальная лихорадка очевидна, и вы можете почувствовать ее, прикоснувшись к корпусу батареи рукой. Тепло очень вредно для батареи. Тепло сначала вызывает испарение и постепенное высыхание воды электролита, а затем снижает эффективность заряда, деформирует пластины, увеличивает внутреннее сопротивление, ускоряет окисление механических частей, выгорает пластины или сепараторы и, наконец, проявляется в снижении емкости аккумулятора и укороченная жизнь.

А: Плохое соединение приведет к увеличению сопротивления в месте соединения, что может легко вызвать искрение во время зарядки и разрядки. В тяжелых случаях это приведет к нагреву и возгоранию, а также к аварии.

А: Несмотря на то, что свинцово-кислотная батарея была строго отобрана, когда она покидает завод, после определенного периода использования неоднородность будет появляться и постепенно увеличиваться. Зарядное устройство не может распознать или дополнить недостаточный заряд. Как сбалансировать емкость аккумулятора? Его должны выполнять люди. Пользователь периодически и нерегулярно измеряет напряжение холостого хода каждой батареи в середине и конце периода использования батареи. Для более низкого напряжения заряжайте отдельно, чтобы напряжение и емкость соответствовали другим батареям, и постарайтесь уменьшить их разрыв.

А: Частичная замена батарей свинцово-кислотных батарей не рекомендуется.

А: Да, мы являемся профессиональным производителем аккумуляторов в провинции Гуандун, Китай, с 2003 года. Мы производим свинцовые пластины в собственной мастерской.

А: 20-часовая норма — это всего лишь индекс, который используется в аккумуляторной промышленности для сравнения аккумуляторов разных типов и размеров. 20-часовая скорость — это количество Ач, которое батарея выдаст за 20-часовой разряд. Емкость батареи в Ач — это динамическое число, которое зависит от тока разряда. Например, аккумулятор, разряженный током 10 А, даст вам больше емкости, чем аккумулятор, разряженный током 20 А. При 20-часовом режиме работы батарея способна обеспечить больше Ач, чем при 10-часовом режиме работы. Потому что 20-часовая скорость использует гораздо меньший ток разряда, чем 10-часовая скорость. Обе ставки используются в качестве базовых в разных частях мира. Тем не менее, любая скорость даст вам одинаковое представление о батарее. Аккумулятор большей емкости будет иметь более высокие показатели 5 и 10 часов, чем аккумулятор меньшей емкости.

А: Свинцово-кислотные аккумуляторы не имеют памяти. Это означает, что вам не нужно глубоко разряжать или полностью разряжать батарею перед ее зарядкой. Для оптимального срока службы и производительности мы обычно рекомендуем разряд от 20 до 50% номинальной емкости батарей, даже если батарею можно перезарядить до 90%.

А: При более высоких температурах (выше 77º F (25º C)) емкость батареи обычно увеличивается, обычно за счет срока службы батареи. Более высокие температуры также увеличивают характеристику саморазряда. Более низкие температуры (ниже 77º F (25º C)) снизят емкость аккумулятора и продлят срок его службы. Более низкие температуры замедляют саморазряд. Таким образом, эксплуатация батарей при температуре 77º F (25º C) или немного ниже оптимизирует как производительность, так и срок службы.

А: Возможно, вы слышали, что «вам нужно трехступенчатое зарядное устройство». Мы говорили это, и мы скажем это снова. Лучшее зарядное устройство для аккумулятора — это трехступенчатое зарядное устройство. Их также называют «умными зарядными устройствами» или «зарядными устройствами, управляемыми микропроцессором». По сути, эти типы зарядных устройств безопасны, просты в использовании и не будут перезаряжать аккумулятор. Почти все зарядные устройства, которые мы продаем, являются трехступенчатыми зарядными устройствами. Итак, трудно отрицать, что трехступенчатые зарядные устройства работают и работают хорошо. Но вот вопрос на миллион долларов: каковы три этапа? Что делает эти зарядные устройства такими разными и эффективными? Это действительно того стоит? Давайте узнаем, пройдя каждый этап, один за другим:

Этап 1 | Массовая зарядка

Основное назначение зарядного устройства для аккумуляторов — перезарядка аккумулятора. На этом первом этапе, как правило, фактически используются самые высокие напряжение и сила тока, на которые рассчитано зарядное устройство. Уровень заряда, который может быть применен без перегрева батареи, известен как естественная скорость поглощения батареи. Для типичной 12-вольтовой AGM-батареи напряжение зарядки, поступающее в аккумулятор, достигает 14,6-14,8 вольт, а у залитых аккумуляторов может быть еще выше. Для гелевого аккумулятора напряжение должно быть не более 14,2-14,3 вольта. Если зарядное устройство представляет собой зарядное устройство на 10 ампер, и если сопротивление батареи позволяет это, зарядное устройство будет выдавать полные 10 ампер. На этом этапе аккумуляторы будут перезаряжаться, если они сильно разряжены. На этом этапе нет риска перезарядки, потому что батарея еще даже не полностью заряжена.

 

Этап 2 | Поглощающий заряд

Интеллектуальные зарядные устройства определяют напряжение и сопротивление аккумулятора перед зарядкой. После считывания заряда батареи зарядное устройство определяет, на каком этапе следует правильно заряжать. Как только аккумулятор достигнет уровня заряда 80%*, зарядное устройство перейдет в режим абсорбции. В этот момент большинство зарядных устройств будут поддерживать постоянное напряжение, в то время как сила тока снижается. Меньший ток, поступающий в аккумулятор, безопасно повышает заряд аккумулятора, не перегревая его.

Этот этап занимает больше времени. Например, последний оставшийся 20% батареи занимает гораздо больше времени по сравнению с первым 20% на этапе массовой загрузки. Ток непрерывно снижается, пока батарея почти не достигнет полной емкости.

* Фактическое состояние заряда, на которое перейдет стадия поглощения, зависит от зарядного устройства.

Этап 3 | Плавающий заряд

Некоторые зарядные устройства переходят в плавающий режим уже при состоянии заряда 85%, но другие начинают ближе к 95%. В любом случае, поплавковая ступень полностью заряжает аккумулятор и поддерживает состояние заряда 100%. Напряжение будет снижаться и поддерживаться на стабильном уровне 13,2-13,4 В, что является максимальное напряжение, которое может выдержать 12-вольтовая батарея. Ток также уменьшится до точки, где он считается струйкой. Отсюда и пошло выражение «капельное зарядное устройство». По сути, это плавающая стадия, когда заряд поступает в аккумулятор постоянно, но только с безопасной скоростью, чтобы обеспечить полный заряд и не более того. Большинство интеллектуальных зарядных устройств не отключаются в этот момент, однако совершенно безопасно оставлять аккумулятор в плавающем режиме на месяцы и даже годы.

 

Для батареи лучше всего иметь уровень заряда 100%.

 

Мы говорили это прежде, и мы скажем это снова. Лучшим зарядным устройством для аккумулятора является 3-ступенчатое интеллектуальное зарядное устройство. Они просты в использовании и не беспокоят. Вам никогда не придется беспокоиться о том, чтобы оставить зарядное устройство на аккумуляторе слишком долго. На самом деле, лучше оставить его включенным. Когда батарея не полностью заряжена, кристаллы сульфата накапливаются на пластинах, и это лишает вас энергии. Если вы оставляете свой PowerSports в сарае в межсезонье или на время отпуска, подключите аккумулятор к 3-ступенчатому зарядному устройству. Это гарантирует, что ваша батарея будет готова к запуску в любое время.

А: Чрезмерная разрядка — это проблема, возникающая из-за недостаточной емкости аккумуляторов, что приводит к их перегрузке. Более глубокие разряды, чем у 50% (на самом деле значительно ниже 12,0 В или удельного веса 1,200), значительно сокращают срок службы батареи без увеличения полезной глубины цикла. Нечастая или неадекватная подзарядка также может вызвать симптомы чрезмерной разрядки, называемые СУЛЬФАЦИЯ. Несмотря на то, что зарядное оборудование регулирует обратно правильно, симптомы чрезмерной разрядки проявляются в виде потери емкости аккумулятора и более низкого, чем обычно, удельного веса. Сульфат образуется, когда сера из электролита соединяется со свинцом на пластинах и образует сульфат свинца. Как только возникает это условие, морские зарядные устройства не удаляют затвердевший сульфат. Сульфат обычно можно удалить с помощью надлежащей десульфатации или выравнивающей зарядки с помощью внешних ручных зарядных устройств. Для выполнения этой задачи залитые пластинчатые аккумуляторы необходимо заряжать током от 6 до 10 ампер. от 2,4 до 2,5 вольт на элемент до тех пор, пока все элементы не начнут свободно выделять газ и их удельный вес не вернется к полной концентрации заряда. Герметичные батареи AGM следует довести до 2,35 вольта на элемент, а затем разрядить до 1,75 вольта на элемент, а затем этот процесс необходимо повторять до тех пор, пока емкость не вернется к батарее. Гелевые аккумуляторы могут не восстановиться. В большинстве случаев батарея может быть возвращена для завершения срока службы. ЗАРЯДКА Генераторы переменного тока и поплавковые зарядные устройства для аккумуляторов, включая регулируемые зарядные устройства для фотогальванических элементов, имеют автоматическое управление, которое снижает скорость зарядки по мере того, как аккумуляторы заряжаются. Следует отметить, что снижение до нескольких ампер при зарядке не означает, что аккумуляторы полностью заряжены. Зарядные устройства для аккумуляторов бывают трех типов. Существует ручной тип, тип струйки и тип автоматического переключателя.

А: Как батарея ИБП VRLA, батарея находится в состоянии плавающего заряда, но усложняет перенос энергии внутри батареи. Электрическая энергия во время плавающего заряда изменилась на тепловую энергию, поэтому необходимо, чтобы рабочая среда батареи имела хорошую теплоотдачу или кондиционер. Аккумулятор VRLA следует устанавливать в чистом, прохладном, вентилируемом и сухом месте, избегая воздействия солнечных лучей, перегрева или лучистого тепла. Аккумулятор VRLA следует заряжать при температуре от 5 до 35 градусов. Срок службы батареи будет сокращаться при температуре ниже 5 градусов или выше 35 градусов. Напряжение заряда не может превышать требуемый диапазон, в противном случае это приведет к повреждению аккумулятора, сокращению срока службы или снижению емкости.

А: Что касается батарей VRLA, ниже приведены важные советы по техническому обслуживанию для вашего клиента или конечного пользователя, поскольку только регулярное техническое обслуживание может помочь найти отдельные ненормальные батареи во время использования и проблему системы управления, чтобы вовремя отрегулировать, чтобы обеспечить непрерывную и безопасную работу оборудования, а также продлить срок службы батарей. :

Ежедневное обслуживание:

1. Убедитесь, что поверхность батареи сухая и чистая.

2. Убедитесь, что клемма аккумулятора плотно подсоединена.

3. Убедитесь, что комната чистая и прохладная (около 25 градусов).

4. Проверьте внешний вид батареи, если он нормальный.

5. Проверьте напряжение заряда, если оно в норме.

 

Дополнительные советы по обслуживанию аккумуляторов можно получить в CSBattery в любое время.

А: Первичные батареи — это обычные сухие батареи, которые можно использовать только один раз. Вторичные батареи также называются перезаряжаемыми батареями, их можно заряжать и разряжать много раз. Наши батареи являются вторичными батареями.

А: Гелевая батарея обычно представляет собой модификацию стандартной свинцово-кислотной автомобильной или морской батареи. В электролит добавляется гелеобразующий агент, чтобы уменьшить движение внутри корпуса батареи. Многие гелевые батареи также используют односторонние клапаны вместо открытых вентиляционных отверстий, это помогает нормальным внутренним газам рекомбинировать обратно в воду в батарее, уменьшая газообразование. Батареи «Gel Cell» не протекают, даже если они сломаны. Гелевые элементы необходимо заряжать при более низком напряжении (C/20), чем затопленные или AGM, чтобы предотвратить повреждение элементов избыточным газом. Быстрая зарядка их на обычном автомобильном зарядном устройстве может привести к необратимому повреждению гелевого аккумулятора.

А: В более новом типе герметичной, необслуживаемой батареи с клапанным регулированием используются «впитывающие стеклянные маты» или сепараторы AGM между пластинами. Это очень тонковолокнистый мат из бор-силикатного стекла. Аккумуляторы этого типа обладают всеми преимуществами гелевых, но могут выдержать гораздо больше злоупотреблений. Их также называют «голодными электролитами». Как и гелевые аккумуляторы, аккумулятор AGM не будет пропускать кислоту в случае поломки.

А: Преимущества: низкая цена, цена свинцово-кислотных аккумуляторов составляет всего 1/4~1/6 стоимости других типов аккумуляторов с меньшими вложениями, которые может выдержать большинство пользователей.
Недостатки: тяжелый и громоздкий, низкая удельная энергия, строгий режим зарядки и разрядки.

А: Наиболее распространенным рейтингом батареи является РЕЙТИНГ AMP-HOUR. Это единица измерения емкости батареи, полученная путем умножения силы тока в амперах на время разрядки в часах. (Пример: батарея, выдающая 5 ампер в течение 20 часов, дает 5 ампер, умноженных на 20 часов, или 100 ампер-часов.)

Производители используют разные периоды разряда, чтобы получить разные ампер-часы. Номинал для аккумуляторов одинаковой емкости, следовательно, Ампер-час. Рейтинг не имеет большого значения, если только он не определяется количеством часов, в течение которых батарея разряжалась. По этой причине рейтинги в ампер-часах являются лишь общим методом оценки емкости батареи для целей выбора. Качество внутренних компонентов и техническая конструкция батареи будут генерировать различные желаемые характеристики, не влияя на ее номинальное значение в ампер-часах. Например, существуют аккумуляторы емкостью 150 ампер-часов, которые не будут поддерживать электрическую нагрузку в течение ночи и, если потребуется делать это повторно, выйдут из строя в самом начале своего срока службы. И наоборот, есть батареи емкостью 150 ампер-часов, которые будут работать от электрической нагрузки в течение нескольких дней, прежде чем потребуется подзарядка, и будут делать это в течение многих лет. Чтобы оценить и выбрать подходящую батарею для конкретного применения, необходимо изучить следующие характеристики: СИЛА ПРИ ХОЛОДНОМ ПРОВОДЕ и РЕЗЕРВНАЯ ЕМКОСТЬ — это характеристики, используемые в отрасли для упрощения выбора батареи.

А: Резервная емкость — это количество минут, в течение которых батарея может поддерживать полезное напряжение при разряде 25 ампер. Чем выше минутный рейтинг, тем выше способность батареи работать с освещением, насосами, инверторами и электроникой в течение более длительного периода времени, прежде чем потребуется подзарядка. 25 Ампер. Рейтинг резервной емкости более реалистичен, чем ампер-час или CCA, как измерение емкости для глубокого цикла обслуживания. Аккумуляторы, рекламируемые с высоким рейтингом холодного пуска, просты и недороги в изготовлении. Рынок наводнен ими, однако их резервная емкость, срок службы (количество разрядов и зарядов, которые может обеспечить батарея) и срок службы невелики. Резервную емкость сложно и дорого реализовать в аккумуляторе, и для этого требуются более качественные материалы для элементов.

А: Эффективность разряда относится к отношению фактической мощности к номинальной емкости, когда аккумулятор разряжается при конечном напряжении в определенных условиях разряда. На него в основном влияют такие факторы, как скорость разряда, температура окружающей среды, внутреннее сопротивление. Как правило, чем выше скорость разряда, тем ниже эффективность разряда; чем ниже температура, тем ниже эффективность разряда.

А: Срок службы герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов определяется многими факторами. К ним относятся температура, глубина и скорость разряда, а также количество зарядов и разрядов (так называемые циклы).

А: Все герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы саморазряжаются. Если потерю емкости из-за саморазряда не компенсировать перезарядкой, емкость аккумулятора может стать невосполнимой. Температура также играет роль в определении срока годности батареи. Батареи лучше всего хранить при температуре 20 ℃. Когда батареи хранятся в местах с переменной температурой окружающей среды, саморазряд может значительно увеличиться. Проверяйте батареи каждые три месяца или около того и при необходимости заряжайте их.

А: Плавающее приложение требует, чтобы батарея была постоянно заряжена с периодической разрядкой. Циклические приложения регулярно заряжают и разряжают аккумулятор.