O interesse no armazenamento de energia est\u00e1 crescendo rapidamente. N\u00e3o se trata mais de viver fora da rede. O armazenamento ajuda a resolver problemas de variabilidade com renov\u00e1veis. Adicionar uma bateria solar a um projeto residencial conectado \u00e0 rede tamb\u00e9m permite que a matriz continue fornecendo energia para cargas cr\u00edticas quando a rede estiver inativa, em vez de ter que desconectar e deixar de gerar energia. O armazenamento tamb\u00e9m pode ajudar os consumidores comerciais a reduzir as cobran\u00e7as de pico de demanda, diminuindo significativamente suas contas de energia. O armazenamento \u00e9 usado at\u00e9 mesmo no n\u00edvel de utilidade para ajudar a fornecer servi\u00e7os auxiliares \u00e0 rede. A necessidade de armazenamento cresce \u00e0 medida que os estados aprovam o autoconsumo e outras legisla\u00e7\u00f5es que promovem o uso de baterias. .<\/p>\n\n\n\n
As baterias em aplica\u00e7\u00f5es solares precisam atender \u00e0s demandas de energia da rede inst\u00e1vel, ciclagem pesada (carga e descarga) e recarga total irregular. H\u00e1 uma variedade de tipos de bateria adequados para esses requisitos exclusivos. As considera\u00e7\u00f5es para escolher uma bateria incluem custo, ciclo de vida e instala\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Aqui est\u00e1 uma olhada nesses aspectos de cada tecnologia, bem como algumas pr\u00e1ticas recomendadas ao selecionar baterias para uma instala\u00e7\u00e3o solar.<\/p>\n\n\n\n
Chumbo \u00e1cido Custo:<\/em> As baterias t\u00edpicas de chumbo-\u00e1cido de ciclo profundo custam significativamente menos do que as de \u00edons de l\u00edtio.<\/p>\n\n\n\n Ciclismo:<\/em> As baterias de chumbo-\u00e1cido reguladas por v\u00e1lvula (VRLA) incluem tapete de vidro absorvido (AGM) e modelos de gel. Muitas baterias AGM dispon\u00edveis no mercado s\u00e3o constru\u00eddas principalmente para aplica\u00e7\u00f5es de dupla finalidade ou standby, como backup de emerg\u00eancia, mas n\u00e3o para ciclos profundos. No entanto, os novos designs AGM de ciclo profundo aumentaram o desempenho e a produ\u00e7\u00e3o total de energia, tornando-os uma boa escolha para aplica\u00e7\u00f5es de energia renov\u00e1vel a um pre\u00e7o mais baixo do que as baterias de gel.<\/p>\n\n\n\n Na verdade, as baterias VRLA com nano carbono adicionado s\u00e3o mais resistentes \u00e0 sulfata\u00e7\u00e3o, o que pode levar as baterias a morrer com o tempo. O carbono retarda a sulfata\u00e7\u00e3o e permite que a bateria carregue mais r\u00e1pido e circule mais do que o \u00e1cido de chumbo tradicional. Isso o torna uma boa escolha para aplica\u00e7\u00f5es nas quais a bateria est\u00e1 em um estado de carga parcial, como arbitragem de energia ou fora da rede.<\/p>\n\n\n\n Substitui\u00e7\u00e3o\/manuten\u00e7\u00e3o: <\/em>Muitos fatores, incluindo o projeto inicial e a manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, influenciam a vida \u00fatil da bateria, por isso \u00e9 dif\u00edcil estabelecer um prazo para a substitui\u00e7\u00e3o das baterias. As baterias de chumbo-\u00e1cido inundadas devem ser recarregadas regularmente porque o eletr\u00f3lito que submerge totalmente as placas da bateria evapora durante o carregamento. O inv\u00f3lucro da bateria precisa de ventila\u00e7\u00e3o para evitar que o g\u00e1s hidrog\u00eanio se acumule em n\u00edveis perigosos.<\/p>\n\n\n\n As tecnologias AGM e gel, no entanto, s\u00e3o recombinantes, o que significa que convertem internamente hidrog\u00eanio e oxig\u00eanio em \u00e1gua e n\u00e3o requerem manuten\u00e7\u00e3o. Como n\u00e3o h\u00e1 \u00e1cido livre dentro dessas baterias, elas podem ser instaladas em qualquer posi\u00e7\u00e3o que n\u00e3o seja de cabe\u00e7a para baixo. Como as aplica\u00e7\u00f5es solares podem estar em \u00e1reas remotas ou de dif\u00edcil acesso, a capacidade de instalar as baterias e deix\u00e1-las operar por longos per\u00edodos sem manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 um benef\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n Disposi\u00e7\u00e3o:<\/em> O descarte adequado de baterias de chumbo-\u00e1cido \u00e9 importante porque elas s\u00e3o t\u00f3xicas. Felizmente, a ind\u00fastria automotiva se organizou para reciclar o chumbo desde o in\u00edcio. Recipientes de pl\u00e1stico e tampas de baterias velhas tamb\u00e9m podem ser neutralizados, reaterrados e usados em caixas de baterias novas. Em alguns casos, o eletr\u00f3lito \u00e9 limpo, reprocessado e vendido como eletr\u00f3lito para bateria. Em outros casos, o teor de sulfato \u00e9 removido como sulfato de am\u00f4nio e usado em fertilizantes. Os separadores s\u00e3o frequentemente usados como fonte de combust\u00edvel para o processo de reciclagem. As baterias velhas podem ser devolvidas ao revendedor de baterias, esta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o automotivo, fabricante de baterias ou outros centros de coleta autorizados para reciclagem.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>As baterias de chumbo-\u00e1cido de ciclo profundo t\u00eam sido empregadas em energia renov\u00e1vel e usadas de forma confi\u00e1vel em aplica\u00e7\u00f5es fora da rede em todo o mundo h\u00e1 d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n