{"id":2208,"date":"2020-12-22T04:12:00","date_gmt":"2020-12-22T04:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/csbattery.cn\/?p=2208"},"modified":"2023-01-14T08:52:17","modified_gmt":"2023-01-14T08:52:17","slug":"batteries-built-to-last-half-the-cost-or-twice-the-life","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csbattery.cn\/pt\/batteries-built-to-last-half-the-cost-or-twice-the-life\/","title":{"rendered":"BATERIAS FEITAS PARA DURAR: METADE DO CUSTO OU O DOBRO DA VIDA?"},"content":{"rendered":"
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A tecnologia da bateria de l\u00edtio est\u00e1 permitindo rapidamente a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte e do setor de energia. No entanto, as pr\u00f3prias baterias podem ser vistas como uma mercadoria de vida curta e, at\u00e9 agora, a reciclagem e a reutiliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o se tornaram prioridades importantes na ind\u00fastria. Amrit Chandan, CEO da Aceleron Energy, com sede no Reino Unido, discute o que significa construir uma economia circular em torno de baterias avan\u00e7adas de \u00edon-l\u00edtio, projetadas com vida \u00fatil mais longa e seu reaproveitamento para uso de segunda vida em mente.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia da bateria avan\u00e7ou imensamente na \u00faltima d\u00e9cada, demonstrada por enormes aumentos na capacidade de armazenamento e pelo custo das baterias de \u00edon-l\u00edtio caindo em impressionantes 85%.<\/p>\n\n\n\n

Essas conquistas do setor s\u00e3o em grande parte gra\u00e7as \u00e0 tecnologia brilhante, inova\u00e7\u00e3o e processos de fabrica\u00e7\u00e3o aprimorados de pioneiros, como Elon Musk e Tesla. Na verdade, no dia inaugural da bateria da Tesla em setembro, Musk delineou sua vis\u00e3o para que o futuro das baterias de \u00edon-l\u00edtio seja ainda maior, melhor e mais barato \u2013 56% mais barato para ser preciso.<\/p>\n\n\n\n

Essa abordagem \u00e9 louv\u00e1vel e alcan\u00e7ou resultados fant\u00e1sticos na \u00faltima d\u00e9cada. Claro, queremos que a tecnologia de armazenamento de energia seja maior, melhor e mais barata. Mas, para liberar todo o potencial de armazenamento de energia, precisamos olhar al\u00e9m da corrida at\u00e9 o fundo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de diminuir o custo, devemos tamb\u00e9m aumentar o valor inerente e de longo prazo das baterias. Em outras palavras, devemos espremer mais de cada c\u00e9lula da bateria. Podemos fazer isso estendendo a vida \u00fatil das baterias e tornando-as adequadas para aplica\u00e7\u00f5es de segunda vida.<\/p>\n\n\n\n

A corrida para o fundo pode produzir as baterias de menor custo, mas pouco contribui para prolongar sua vida \u00fatil, que pode chegar a tr\u00eas anos. E embora o custo das baterias esteja diminuindo, elas ainda s\u00e3o caras para comprar imediatamente e geralmente s\u00e3o projetadas para serem substitu\u00eddas. Eles s\u00e3o soldados ou colados - o que \u00e9 t\u00e3o \u00fatil quanto soldar o cap\u00f4 de um carro.<\/p>\n\n\n\n

Isso significa que, infelizmente, quando uma parte de uma bateria quebra, toda a bateria \u00e9 descartada, muitas vezes com at\u00e9 80% de vida \u00fatil restante. \u00c0 medida que o setor de baterias cresce, essa economia linear \u2013 criar, usar, descartar \u2013 pode causar um enorme problema global de res\u00edduos e acelerar a extra\u00e7\u00e3o insustent\u00e1vel de recursos naturais. Espera-se que as baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EV) criem 11 milh\u00f5es de toneladas de res\u00edduos, o suficiente para encher o Est\u00e1dio de Wembley quase 20 vezes, at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

Essa economia linear tamb\u00e9m \u00e9, em \u00faltima an\u00e1lise, mais cara, pois a substitui\u00e7\u00e3o de cada bateria quando ela quebra tem um custo significativo. Portanto, \u00e9 crucial que criemos um modelo novo e mais sustent\u00e1vel, que prolongue a vida \u00fatil das baterias e valorize o custo.<\/p>\n\n\n\n

Pegue o carro, por exemplo. Se o seu carro quebrasse, voc\u00ea n\u00e3o compraria imediatamente um novo. Voc\u00ea iria consert\u00e1-lo. Da mesma forma, a maioria das pessoas agora n\u00e3o compra um carro novo imediatamente, pois o custo inicial \u00e9 muito caro.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, as pessoas alugam carros novos, por anos a fio, e compram carros reaproveitados e usados. Quando os carros alugados s\u00e3o devolvidos, eles s\u00e3o reparados, atualizados sempre que poss\u00edvel e alugados para um novo cliente. As montadoras, portanto, constroem carros de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o para atender a esse modelo, e temos uma forte economia de empregos em torno da manuten\u00e7\u00e3o e reparo de carros.<\/p>\n\n\n\n

Este modelo pode ser utilizado para design, fabrica\u00e7\u00e3o e propriedade de baterias para reduzir o desperd\u00edcio de baterias, fornecer ativos de armazenamento de energia mais valiosos e apoiar uma recupera\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica por meio da cria\u00e7\u00e3o de empregos qualificados.<\/p>\n\n\n\n

Uma economia circular<\/h3>\n\n\n\n

Ao projetar a tecnologia da bateria para manuten\u00e7\u00e3o, reaproveitamento e reutiliza\u00e7\u00e3o, em vez de substitui\u00e7\u00e3o, podemos aumentar significativamente o valor das baterias ao longo de sua vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

O valor de cada bateria pode ser aumentado ainda mais, reaproveitando-a no final de sua primeira vida \u00fatil e dando-lhe uma segunda vida.<\/p>\n\n\n\n

Esses s\u00e3o os princ\u00edpios da economia circular e trabalham para prolongar a vida \u00fatil da bateria, agregar maior valor \u00e0 tecnologia e reduzir o uso e o desperd\u00edcio de recursos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do mais, se uma bateria puder ser mantida e reparada, ela se encaixar\u00e1 mais facilmente nos modelos de servi\u00e7o e assinatura \u2013 em que o produto pode ser alugado por um cliente e depois devolvido, reparado e alugado para o pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

O reparo de baterias no local tamb\u00e9m pode economizar tempo e dinheiro adicionais para os clientes, pois a bateria n\u00e3o precisa ser enviada para manuten\u00e7\u00e3o e os clientes n\u00e3o precisam adquirir uma substitui\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria. Tamb\u00e9m cria uma economia de empregos locais, pois as pessoas podem ser treinadas em mec\u00e2nica e reparo de baterias, assim como os mec\u00e2nicos de autom\u00f3veis locais, para consertar a bateria no local.<\/p>\n\n\n\n

Baterias feitas para durar<\/h3>\n\n\n\n

As baterias s\u00e3o essenciais para alcan\u00e7ar energia de carbono zero em todo o mundo, e muitos milh\u00f5es estar\u00e3o em uso nos pr\u00f3ximos 15 anos, \u00e0 medida que o mercado global de armazenamento de energia cresce para um valor estimado de US$ $546 bilh\u00f5es, acima dos US$$59 bilh\u00f5es em 2019.<\/p>\n\n\n\n

Ao integrar a economia circular \u00e0 tecnologia de armazenamento de energia, a vida \u00fatil da bateria pode ser estendida e o desperd\u00edcio de bateria pode ser eliminado desde o in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

Podemos mudar o modelo no qual abordamos a propriedade da bateria para proteger nosso meio ambiente e agregar mais valor a longo prazo para nossa economia.<\/p>\n\n\n\n

As baterias n\u00e3o devem se tornar outra tecnologia descart\u00e1vel e, como o pr\u00f3prio Musk concordaria, a chave para desbloquear baterias verdadeiramente sustent\u00e1veis est\u00e1 na engenharia h\u00e1bil e nos processos de fabrica\u00e7\u00e3o inovadores.<\/p>\n\n\n\n