{"id":2208,"date":"2020-12-22T04:12:00","date_gmt":"2020-12-22T04:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/csbattery.cn\/?p=2208"},"modified":"2023-01-14T08:52:17","modified_gmt":"2023-01-14T08:52:17","slug":"batteries-built-to-last-half-the-cost-or-twice-the-life","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csbattery.cn\/es\/batteries-built-to-last-half-the-cost-or-twice-the-life\/","title":{"rendered":"BATER\u00cdAS CONSTRUIDAS PARA DURAR: \u00bfLA MITAD DEL COSTO O EL DOBLE DE DURACI\u00d3N?"},"content":{"rendered":"
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La tecnolog\u00eda de bater\u00edas de litio est\u00e1 permitiendo r\u00e1pidamente la electrificaci\u00f3n del transporte y del sector energ\u00e9tico. Sin embargo, las bater\u00edas en s\u00ed mismas a menudo pueden verse como un bien de corta duraci\u00f3n y, hasta el momento, el reciclaje y la reutilizaci\u00f3n no se han convertido en las principales prioridades de la industria. El Dr. Amrit Chandan, director ejecutivo de Aceleron Energy, con sede en el Reino Unido, analiza lo que significa construir una econom\u00eda circular en torno a bater\u00edas de iones de litio avanzadas, dise\u00f1adas con una vida \u00fatil m\u00e1s larga y teniendo en cuenta su reutilizaci\u00f3n para un uso secundario.<\/p>\n\n\n\n

La tecnolog\u00eda de las bater\u00edas ha avanzado enormemente en la \u00faltima d\u00e9cada, como lo demuestran los enormes aumentos en la capacidad de almacenamiento y la ca\u00edda del costo de las bater\u00edas de iones de litio en un asombroso 85%.<\/p>\n\n\n\n

Estos logros del sector se deben en gran medida a la tecnolog\u00eda brillante, la innovaci\u00f3n y los procesos de fabricaci\u00f3n mejorados de pioneros, como Elon Musk y Tesla. De hecho, en el D\u00eda de la bater\u00eda inaugural de Tesla en septiembre, Musk describi\u00f3 su visi\u00f3n para que el futuro de las bater\u00edas de iones de litio sea a\u00fan m\u00e1s grande, mejor y m\u00e1s barato: 56% m\u00e1s barato para ser precisos.<\/p>\n\n\n\n

Este enfoque es encomiable y ha logrado resultados fant\u00e1sticos en la \u00faltima d\u00e9cada. Por supuesto, queremos que la tecnolog\u00eda de almacenamiento de energ\u00eda sea m\u00e1s grande, mejor y m\u00e1s barata. Pero, para desbloquear todo el potencial del almacenamiento de energ\u00eda, debemos mirar m\u00e1s all\u00e1 de la carrera hacia el abismo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de disminuir el costo, tambi\u00e9n debemos aumentar el valor inherente y a largo plazo de las bater\u00edas. En otras palabras, debemos exprimir m\u00e1s cada celda de la bater\u00eda. Podemos hacer esto extendiendo la vida \u00fatil de las bater\u00edas y haci\u00e9ndolas adecuadas para aplicaciones de segunda vida.<\/p>\n\n\n\n

La carrera hacia el fondo puede producir las bater\u00edas de menor costo, pero hace poco para prolongar su vida \u00fatil, que puede ser tan corta como tres a\u00f1os. Y aunque el costo de las bater\u00edas est\u00e1 disminuyendo, todav\u00eda son costosas de comprar y, por lo general, est\u00e1n dise\u00f1adas para ser reemplazadas. Est\u00e1n soldados o pegados entre s\u00ed, lo que es tan \u00fatil como soldar el cap\u00f3 de un autom\u00f3vil para cerrarlo.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa que, lamentablemente, cuando se rompe una parte de la bater\u00eda, se desecha toda la bater\u00eda, a menudo con hasta 80% de vida \u00fatil restante. A medida que crece el sector de las bater\u00edas, esta econom\u00eda lineal (crear, usar, descartar) podr\u00eda causar un problema mundial masivo de desechos y acelerar la extracci\u00f3n insostenible de recursos naturales. Se espera que las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) por s\u00ed solas generen 11 millones de toneladas de desechos, suficientes para llenar el estadio de Wembley casi 20 veces, para 2030.<\/p>\n\n\n\n

Esta econom\u00eda lineal tambi\u00e9n es, en \u00faltima instancia, m\u00e1s costosa, ya que reemplazar cada bater\u00eda cuando se rompe tiene un costo significativo. Por lo tanto, es crucial que creemos un modelo nuevo y m\u00e1s sostenible, uno que prolongue la vida \u00fatil de las bater\u00edas y premie el valor junto con el costo.<\/p>\n\n\n\n

Tome el coche, por ejemplo. Si su autom\u00f3vil se descompone, no comprar\u00eda uno nuevo de inmediato. Lo arreglar\u00edas. Del mismo modo, la mayor\u00eda de las personas ahora no compran un autom\u00f3vil nuevo directamente, ya que el costo inicial es demasiado alto.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, las personas arriendan autos nuevos, por a\u00f1os, y compran autos de segunda mano reutilizados. Cuando se devuelven los coches alquilados, se reparan, se actualizan cuando es posible y se alquilan a un nuevo cliente. Por lo tanto, las compa\u00f1\u00edas automotrices fabrican autos que se pueden reparar f\u00e1cilmente para adaptarse a este modelo, y tenemos una s\u00f3lida econom\u00eda laboral en torno al mantenimiento y la reparaci\u00f3n de autos.<\/p>\n\n\n\n

Este modelo se puede utilizar para el dise\u00f1o, la fabricaci\u00f3n y la propiedad de bater\u00edas para reducir el desperdicio de bater\u00edas, ofrecer activos de almacenamiento de energ\u00eda m\u00e1s valiosos y respaldar una recuperaci\u00f3n ecol\u00f3gica a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de empleos calificados.<\/p>\n\n\n\n

Una econom\u00eda circular<\/h3>\n\n\n\n

Al dise\u00f1ar tecnolog\u00eda de bater\u00edas para ser reparadas, readaptadas y reutilizadas, en lugar de reemplazadas, podemos aumentar significativamente el valor de las bater\u00edas durante su vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

El valor de cada bater\u00eda se puede aumentar a\u00fan m\u00e1s reutiliz\u00e1ndola al final de su primera vida y d\u00e1ndole una segunda vida.<\/p>\n\n\n\n

Estos son principios de econom\u00eda circular y funcionan para prolongar la vida \u00fatil de la bater\u00eda, incorporar un mayor valor a la tecnolog\u00eda y reducir el uso y el desperdicio de recursos.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, si una bater\u00eda se puede mantener y reparar, se adaptar\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cilmente a los modelos de servicio y suscripci\u00f3n, en los que un cliente puede arrendar el producto y luego devolverlo, repararlo y arrendarlo al siguiente.<\/p>\n\n\n\n

La reparaci\u00f3n de bater\u00edas in situ tambi\u00e9n puede ahorrarles a los clientes tiempo y dinero adicionales, ya que no es necesario enviar la bater\u00eda para mantenimiento y los clientes no necesitan obtener un reemplazo temporal. Tambi\u00e9n crea una econom\u00eda de empleo local, ya que las personas pueden capacitarse en mec\u00e1nica y reparaci\u00f3n de bater\u00edas, al igual que los mec\u00e1nicos de autom\u00f3viles locales, para reparar la bater\u00eda en el sitio.<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00edas dise\u00f1adas para durar<\/h3>\n\n\n\n

Las bater\u00edas son fundamentales para lograr una energ\u00eda con cero emisiones de carbono en todo el mundo, y muchos millones estar\u00e1n en uso durante los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os a medida que el mercado global de almacenamiento de energ\u00eda crezca a un valor estimado de US$546bn, frente a US$59bn en 2019.<\/p>\n\n\n\n

Al integrar la econom\u00eda circular en la tecnolog\u00eda de almacenamiento de energ\u00eda, la vida \u00fatil de la bater\u00eda se puede extender y el desperdicio de la bater\u00eda se puede dise\u00f1ar desde el principio.<\/p>\n\n\n\n

Podemos cambiar el modelo en el que nos acercamos a la propiedad de la bater\u00eda para proteger nuestro medio ambiente y ofrecer m\u00e1s valor a largo plazo para nuestra econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas no deber\u00edan convertirse en otra tecnolog\u00eda desechable y, como el propio Musk estar\u00eda de acuerdo, la clave para desbloquear bater\u00edas verdaderamente sostenibles radica en una ingenier\u00eda h\u00e1bil y procesos de fabricaci\u00f3n innovadores.<\/p>\n\n\n\n