الاهتمام بتخزين الطاقة ينمو بسرعة. لم يعد الأمر يتعلق بالعيش خارج الشبكة بعد الآن. التخزين يساعد في حل مشاكل التباين مع الطاقة المتجددة. تسمح إضافة بطارية شمسية إلى مشروع سكني متصل بالشبكة أيضًا للمصفوفة بمواصلة توفير الطاقة للأحمال الحرجة عندما تكون الشبكة معطلة ، بدلاً من الاضطرار إلى قطع الاتصال والامتناع عن توليد الطاقة. يمكن أن يساعد التخزين أيضًا المستهلكين التجاريين على تقليل رسوم ذروة الطلب ، مما يقلل بشكل كبير من فواتير الطاقة الخاصة بهم. يتم استخدام التخزين على مستوى المنفعة للمساعدة في توفير الخدمات الإضافية للشبكة. تزداد الحاجة إلى التخزين مع قيام الدول بتمرير الاستهلاك الذاتي والتشريعات الأخرى التي تعزز استخدام البطاريات. .

يجب أن تفي البطاريات في التطبيقات الشمسية بمتطلبات طاقة الشبكة غير المستقرة ، والتدوير الثقيل (الشحن والتفريغ) وإعادة الشحن الكامل غير المنتظم. هناك مجموعة متنوعة من أنواع البطاريات الملائمة لهذه المتطلبات الفريدة. تشمل اعتبارات اختيار البطارية التكلفة ودورة الحياة والتركيب والصيانة.

فيما يلي نظرة على هذه الجوانب لكل تقنية ، بالإضافة إلى بعض أفضل الممارسات عند اختيار البطاريات لتركيب الطاقة الشمسية.

تقنيات البطاريات الشمسية

حمض الرصاص
تم استخدام بطاريات الرصاص الحمضية ذات الدورة العميقة في الطاقة المتجددة واستخدامها بشكل موثوق في التطبيقات خارج الشبكة على مستوى العالم لعقود.

يكلف: تكلف بطاريات الرصاص الحمضية النموذجية الدورة العميقة أقل بكثير من بطاريات الليثيوم أيون.

ركوب الدراجات: تشتمل بطاريات حمض الرصاص المنظمة بالصمام (VRLA) على حصيرة زجاجية ماصة (AGM) ونماذج هلامية. تم تصميم العديد من بطاريات AGM المتوفرة في السوق بشكل أساسي لتطبيقات ثنائية الغرض أو تطبيقات احتياطية مثل النسخ الاحتياطي في حالات الطوارئ ، ولكن ليس للدراجات العميقة. ومع ذلك ، فقد زادت تصميمات AGM الجديدة ذات الدورة العميقة من الأداء وإجمالي ناتج الطاقة مما يجعلها خيارًا جيدًا لتطبيقات الطاقة المتجددة بسعر أقل من بطاريات الهلام.

في الواقع ، تعد بطاريات VRLA المضاف إليها كربون النانو أكثر مقاومة للكبريتات ، مما قد يؤدي إلى موت البطاريات بمرور الوقت. يعمل الكربون على إبطاء الكبريتات ويسمح للبطارية بالشحن بشكل أسرع ودورة أكثر من حمض الرصاص التقليدي. هذا يجعلها اختيارًا جيدًا للتطبيقات التي تكون فيها البطارية في حالة شحن جزئي ، مثل موازنة الطاقة أو خارج الشبكة.

الاستبدال / الصيانة: تؤثر العديد من العوامل ، بما في ذلك التصميم الأولي والصيانة المستمرة ، على عمر البطارية ، لذا من الصعب تحديد إطار زمني عندما تحتاج البطاريات إلى الاستبدال. يجب إعادة تعبئة بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة بشكل منتظم لأن المنحل بالكهرباء الذي يغمر لوحات البطارية بالكامل يتبخر أثناء الشحن. تحتاج حاوية البطارية إلى تهوية لمنع غاز الهيدروجين من التراكم إلى مستويات خطيرة.

ومع ذلك ، فإن تقنيات AGM والجيل مؤتلفة ، مما يعني أنها تحول الهيدروجين والأكسجين داخليًا إلى ماء ولا تتطلب صيانة. نظرًا لعدم وجود حمض حر داخل هذه البطاريات ، يمكن تركيبها في أي وضع بخلاف الوضع المقلوب. نظرًا لأن التطبيقات الشمسية يمكن أن تكون في مناطق يصعب الوصول إليها أو بعيدة ، فإن القدرة على تركيب البطاريات والسماح لها بالعمل لفترات طويلة دون صيانة تعد ميزة.

تصرف: يعد التخلص السليم من بطاريات الرصاص الحمضية أمرًا مهمًا لأنها سامة. لحسن الحظ ، نظمت صناعة السيارات لإعادة تدوير الرصاص في وقت مبكر. يمكن أيضًا تحييد الحاويات البلاستيكية وأغطية البطاريات القديمة وإعادة تجميعها واستخدامها في حقائب البطاريات الجديدة. في بعض الحالات ، يتم تنظيف الإلكتروليت وإعادة معالجته وبيعه كإلكتروليت من فئة البطارية. في حالات أخرى ، يتم إزالة محتوى الكبريتات في صورة كبريتات الأمونيوم واستخدامها في الأسمدة. غالبًا ما تستخدم الفواصل كمصدر وقود لعملية إعادة التدوير. يمكن إعادة البطاريات القديمة إلى بائع التجزئة للبطاريات أو محطة خدمة السيارات أو الشركة المصنعة للبطاريات أو غيرها من مراكز التجميع المعتمدة لإعادة التدوير.

• سابق